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Myrrhalis, l'Oasis du Vœu
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Myrrhalis, l'Oasis du Vœu
Pathfinder 2e
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Updated 6 months ago
Là où passent les routes, naît la prospérité
- Devise du Consortium des 6 Routes
À l’origine, le Consortium des Six Routes n’était ni une institution ni une puissance, mais une idée jugée dangereuse. À l’époque de la fondation des Émirats Unis de Qal’Hara, les six grandes routes reliant les émirats existaient déjà, mais elles étaient jalousement contrôlées, taxées et parfois volontairement entravées par des émirs craignant de perdre leur autonomie. C’est Jasmina Farah qui changea le cours de l’histoire. Née d’une mère humaine et d’un Jaathoom, un djinn du vent obsédé par la liberté et le mouvement, Jasmina hérita de son père une impatience viscérale envers les frontières et les chaînes. Marchande, négociatrice et voyageuse infatigable, elle parcourut les six routes sans relâche, reliant Qal’Sharim aux ports, les oasis aux cités minières, et démontrant par l’exemple que la circulation valait plus que la thésaurisation. Face à l’hostilité initiale des émirs, qui voyaient en elle une menace à leur contrôle, Jasmina usa d’alliances, de promesses, de pressions économiques et parfois de méthodes moins avouables, jusqu’à provoquer une évidence impossible à nier : une route ouverte enrichissait tous ceux qu’elle traversait. Avec l’aval contraint mais lucide du Conseil des Émirs, elle fonda le Consortium des Six Routes, une organisation chargée de sécuriser, normaliser et étendre ces axes commerciaux. Ce qui devait n’être qu’un outil qal’harien devint rapidement une force mondiale, car Jasmina Farah comprit avant tous les autres que le vrai pouvoir ne résidait ni dans l’or ni dans les cités, mais dans le mouvement même des richesses, et dans la liberté de celles et ceux qui les font circuler.
Race : Demi-Jaathoom
Ancient Statut : Marchande
Jasmina naquit dans la petite cité-oasis de Al-Sahra al-Rih, un modeste relais caravaniers posé entre deux dunes mouvantes, si insignifiant qu’il n’apparaissait sur aucune carte officielle des émirats. Ce lieu, battu par les vents et oublié des puissants, devait pourtant façonner une femme appelée à redessiner les routes du monde. Fille d’une cartographe humaine et d’un Jaathoom, djinn du vent qui avait renoncé à son plan d’origine pour goûter à la liberté des mortels, Jasmina grandit dans le mouvement constant des caravanes, bercée par les récits de voyageurs, de marins et d’exilés. Très tôt, elle montra un tempérament farouchement indépendant, curieux jusqu’à l’insolence, incapable de rester longtemps au même endroit, mais dotée d’une mémoire exceptionnelle pour les routes, les visages et les dettes, matérielles ou morales.
À peine adolescente, elle quitta Al-Sahra al-Rih pour accompagner des caravanes comme guide, interprète puis négociatrice, traversant le désert qal’harien, les ports du Ponant et les confins forestiers de l’est. Ces premiers voyages furent marqués par la pauvreté, les tempêtes, les attaques et les trahisons, mais aussi par une série de rencontres qui forgèrent sa vision du monde : elle vit des cités mourir faute d’échanges, des peuples s’entre-déchirer pour une route fermée, et des fortunes s’effondrer à cause d’un simple détroit contrôlé par le mauvais seigneur. De ces expériences naquit sa conviction profonde que le mouvement était une forme de justice, et que bloquer une route revenait à affamer des innocents.
Sur le plan spirituel, Jasmina ne priait pas comme les autres. Elle vénérait Desna, déesse des voyageurs et des songes, qu’elle appelait la Guide des Pas Errants, lui offrant des rubans de soie et des cartes inachevées avant chaque long périple. Mais elle honorait tout autant Azélios, le Seigneur des Détours, non comme un dieu cupide, mais comme celui qui enseigne que les chemins indirects sont parfois les seuls possibles. Pour elle, Desna indiquait la direction, et Azélios enseignait comment y parvenir malgré les obstacles ; ensemble, ils formaient un couple divin protecteur des voyageurs, des marchands et de ceux qui refusent les routes imposées. Jasmina Farah n’était ni sainte ni héroïne irréprochable : elle mentait quand il le fallait, achetait des silences, brisait des monopoles et faisait tomber des émirs par l’or plutôt que par l’épée. Mais jusqu’à sa disparition ou son ascension, selon les récits elle resta fidèle à une seule idée : aucune route ne doit appartenir à un seul maître, car le monde cesse de respirer quand le vent est enfermé.
On raconte encore, dans les caravansérails et les salles de négociation, la Légende du Vent face à l’Or, celle de la rencontre entre Jasmina Farah et l’un des émirs les plus puissants de son temps.
L’émir en question, que les chroniques nomment Hassan al-Mudir, maître d’une cité riche et fermée, refusait catégoriquement d’ouvrir sa route au projet de Jasmina. Il contrôlait un passage vital entre deux oasis et en tirait un pouvoir immense, affamant lentement ses rivaux par des taxes démesurées. Convaincu que la demi-djinn finirait par plier, il la fit convoquer non dans sa salle du trône, mais dans un jardin clos, persuadé que le luxe et la condescendance suffiraient à la dominer.
Jasmina s’y présenta vêtue simplement, les cheveux liés comme un voyageur, le regard calme et tranchant. On dit qu’elle était belle, mais d’une beauté sans soumission, droite dans sa posture, parlant peu, écoutant tout. L’émir tenta d’abord la flatterie, puis la menace, rappelant qu’il pouvait faire fermer les routes, saisir ses biens et la faire disparaître dans le désert. Jasmina ne baissa pas les yeux. Elle le laissa parler jusqu’au bout, puis répondit d’une voix posée :
« Tu crois contrôler la route. En vérité, tu n’en es que le goulot. »
Elle déroula alors ce que certains appellent encore le Discours des Trois Vérités. Elle lui montra, chiffres à l’appui, combien ses propres revenus dépendaient indirectement des cités qu’il étranglait, combien ses alliés se lassaient de son arrogance, et combien il serait facile pour elle — par accords détournés, détroits secondaires et ports étrangers — de rendre sa route inutile sans jamais lever une arme. Puis elle conclut, sans colère ni menace ouverte :
« Tu peux rester riche et seul, ou moins riche et indispensable. Le désert, lui, se souvient de ceux qui ferment les chemins. »
Le silence qui suivit fut long. Certains jurent qu’un souffle de vent parcourut le jardin, faisant frémir les palmiers comme sous le passage d’un djinn invisible. L’émir céda. Non par peur, mais par lucidité. Il signa l’accord qui fit de sa route la troisième des Six Routes officielles, et admit plus tard que jamais personne, ni homme ni femme, ne l’avait affronté avec une telle maîtrise des mots et du pouvoir.
Depuis ce jour, à Qal’Hara, on dit que Jasmina Farah ne négociait pas : elle obligeait les puissants à comprendre. Et qu’aucun titre, aucune couronne, ne pèse plus lourd que celui qui sait quand laisser passer le vent.
Le Consortium des Six Routes n’est ni un État ni une guilde classique, mais une entité marchande transnationale dont l’autorité repose sur le contrôle des flux. Il ne gouverne pas des terres : il gouverne ce qui les relie.
Son siège officiel se trouve à Qal’Sharim, mais ses véritables centres de décision sont mobiles, disséminés dans les ports, les détroits et les comptoirs stratégiques du monde.
Au sommet de l’organisation siège le Directoire des Routes, organe dirigeant suprême.
Il est composé de six Directeurs, chacun responsable d’une Route majeure (maritime ou hybride), auxquels s’ajoute un Septième Siège, occupé par un représentant des Émirats Unis de Qal’Hara.
Ce siège n’a pas de droit de veto officiel, mais son influence est considérable.
Le Directoire :
Bras administratif du Consortium, ce bureau gère :
Officiellement irréprochable, il est réputé pour sa capacité à faire disparaître ou réapparaître des fortunes entières.
C’est ici que transitent les revenus les plus discutables.
Le Consortium est structuré en Maisons de Route, chacune contrôlant :
Chaque Maison est dirigée par un Prévôt de Route, doté d’une large autonomie tant que les profits et la stabilité sont assurés.
Les rivalités entre Maisons sont fréquentes, parfois violentes, mais toujours dissimulées.
Il s’agit de la branche la plus visible pour les aventuriers de Myrrhalis.
Les Navigateurs Liés regroupent :
Ils portent le symbole du Consortium et bénéficient de sa protection, mais sont tenus par des serments contractuels stricts.
Rompre un tel serment équivaut souvent à une mort sociale.
Officiellement inexistantes, les Lames Sous Contrat regroupent :
Elles sont employées pour :
Leur existence est niée avec constance.
Ces agents représentent le Consortium auprès :
Ils négocient traités, exemptions et monopoles.
Beaucoup sont d’anciens aventuriers, choisis pour leur pragmatisme plutôt que leur vertu.
Au cœur de la légende subsiste une entité quasi mythique : le Cercle de Jasmina.
Officiellement, il s’agit d’un groupe d’archivistes et de conseillers historiques.
En réalité, il regroupe ceux qui veillent à ce que le Consortium n’oublie jamais sa fondation, ni l’équilibre entre liberté des routes et abus de pouvoir.
Nul ne sait s’ils ne font qu’observer… ou s’ils agissent encore dans l’ombre.
Organisation de Commercants
